商品の詳細
ティラキタというお店で新品で購入したタブラとバヤンのフルセットです。自宅で練習する程度にしか使っておらず使用頻度も少ないまま保管しておりました。ケースはメルカリで中古で購入したものをお付けします。 タブラ：高さ 約27cm 直径 約16cm（縁まで含めた直径） 重量：約3kg程度バヤン：高さ 約26cm 直径 約27cm（縁まで含めた直径） 重量：約2.6kg程度※サイズや重量は公式サイトより引用しています。タブラのブランド：kartar music house内容品：タブラ、バヤン、台座、表面保護のパットローラー付きケース
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>ドラム>>>ドラムケース |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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前輪ブレーキ強化後、後輪も強化するために購入しました。 純正品との交換は、タイヤ交換が出来る人ならば簡単に出来ると思います。 タイヤ交換工具プラス、Ｍ8ボルト2本とM8ボルト用スパナを用意すれば素人でも出来ました。 前輪に、車止めをして変速機を1速かバック、Ｐにしてハンドブレーキを解除。 後輪片輪を、ジャッキアップしてタイヤを外してドラムの穴にM8ボルトを締め込んでいくと純正ドラムが外れます。ホイールボルト穴とボルトを合わせてこちらのドラムを奥まで入れるだけです。 交換直後は、効きが甘く下り坂に停車した時にハンドブレーキを強く引かないと動き出しました。10Ｋm位走行後は普通に効く感じでした。後輪なので制動力が劇的に変化した感じはしませんが、気のせいなのか？発進が軽い気がします。 レインボーオートの、HPを覗いてみると判ると思いますが！ ジムニーで、サーキット走行しています。滑りやすい悪路ではなく舗装され路面摩擦が高い状態で自動車を使用する事でブレーキに対する不満→改善の取り組み製品の一つだと思います。 ＪＢ23 5型以降の場合は、ブレーキ強化の初期に大容量マスターシリンダーへの交換からが望ましいと思います。ブレーキペダルの遊び、立上がりの遅さは制動時の空走距離が長くなり危険です。 今後は、レインボーオートの大容量マスターシリンダーも扱って欲しいと思います。
- ふうゆう3525
- 20歳
- アトピー
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購入品
バネ下で、しかも5キロ近い軽量化！これは嬉しいです☆ 鈍重なジムニーには重要！
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- 28歳
- アトピー
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